sport

แฮมิลตันช่วยนำเมอร์เซเดสคว้าแชมป์คอนสตรัคเตอร์แปดครั้งติดต่อกันตั้งแต่ปี 2014-2021

ในการแถลงข่าวหลังรอบคัดเลือก แฮมิลตันเตือนสื่อถึงความคิดเห็นที่เขาให้ไว้ในช่วงปรีซีซั่น ก่อนที่รถจะวิ่ง

“เมื่อต้นปีที่ผ่านมา” เขากล่าว “มีคำถามกับฉันว่า ‘จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณทำผิด?’ ฉันพูดว่า: ‘เราไม่ทำอย่างนั้น เราไม่ได้ทำอะไรผิด’ แต่ความจริงก็คือเราอาจจะมี. เป็นที่ยอมรับของสาธารณชนว่าความโอหังเป็นคุณลักษณะที่อันตรายสำหรับทุกคน แม้แต่แชมป์โลกเจ็ดสมัย

ชะตากรรมของเมอร์เซเดสทำให้แฮมิลตันกลับมาอยู่ในสถานการณ์ที่เขาไม่คุ้นเคยมานานกว่าทศวรรษ ไม่ใช่ตั้งแต่ปี 2009 ที่เขาขับรถอย่างไร้คู่แข่ง – และในตอนนั้นเขาเป็นแชมป์โลกเพียงครั้งเดียวที่หิวโหยและต้องประสบความสำเร็จอีกมาก ตอนนี้เขาเป็นนักขับที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของกีฬาชนิดนี้ และจะมีอายุครบ 38 ปีในปีหน้า

แต่เขากล่าวว่าความมุ่งมั่นของเขาที่จะต่อสู้และกลับสู่การแข่งขันนั้นไม่มีการลดหย่อน และเขาปฏิเสธคำแนะนำที่เขาอาจไม่ต้องการที่จะดำเนินการต่อในสถานการณ์นี้ว่า “ไร้สาระและไร้สาระ” จาก “บุคคลที่ฉันเคารพเมื่อฉันยังเด็ก (ด้วย) เป้าหมายในการพาดหัวข่าวเพื่อให้ตัวเองมีความเกี่ยวข้อง”

“ ฉันมุ่งมั่น 100% กับทีมนี้” แฮมิลตันกล่าว “ไม่มีที่ไหนอีกแล้วที่ฉันอยากเป็น แค่เพราะว่าเราเจอเรื่องแย่ๆ มันไม่อยู่ใน DNA ของฉันที่จะถอยออกไป เราแก้ไขมันได้ มันจะเป็นปีที่เจ็บปวดที่เราจะต้องขี่ ออกไปด้วยกัน “เราแค่ต้องทำงานหนักเพื่อให้แน่ใจว่าเราจะไม่อยู่ในตำแหน่งนี้ในปีหน้า” ไม่เหมือนกับรัสเซล แฮมิลตันไม่สามารถเริ่มต้นได้ และในไม่ช้าการแข่งขันของเขาก็ตกอยู่ในรูปแบบที่ท้อแท้

การขาดความเร็วของเส้นตรงของ Mercedes ทำให้เขาไม่สามารถผ่าน Lance Stroll ของ Aston Martin ได้ ในขณะที่เขาเดินไปมาในอันดับที่ 12 ในระยะเปิด จากนั้นเขาก็ถูกขัดขวางโดย Esteban Ocon ของ Alpine ที่จุดแวะพัก และการลงโทษห้าวินาทีที่ Alpine ทำได้ก็ไม่ใช่การปลอบใจ เนื่องจากตอนนี้แฮมิลตันพบว่าตัวเองติดอยู่ข้างหลัง Pierre Gasly ของ Alpha Tauri ซึ่งไม่สามารถผ่านได้อีกครั้งในการแข่งขันที่แย่ที่สุดของเขา เป็นเวลาหลายปี

ไดรเวอร์ของวันVerstappen โดดเด่นที่สุดในการแข่งขันที่น่าเชื่อถือที่สุดของฤดูกาลของ Red Bull ซึ่งเป็นผลงานที่เหนือกว่าซึ่งจะสร้างความกังวลให้กับคู่แข่งอย่าง Ferrari อย่างไม่ต้องสงสัย อะไรต่อไป?ช่วงเวลาพักสองสัปดาห์ก่อนการแข่งขันครั้งใหม่ที่คาดว่าจะสูงในไมอามี ซึ่งเป็นงานอันหรูหราที่ F1 ในฐานะกีฬาได้ทุ่มเทความพยายามและความหวังอย่างมาก

ufabet

ความคาดหวังของใครก็ตามที่เข้าร่วมการต่อสู้แบบสองทางที่ด้านหน้าดูห่างไกลจาก Imola

Lando Norris โดดเด่นสำหรับ McLaren – ในขณะที่เขาอยู่ในเส้นทางเดียวกันเมื่อปีที่แล้ว – และได้รับประโยชน์จากอุบัติเหตุของ Leclerc เพื่อขึ้นโพเดียมสุดท้าย

แต่ถึงแม้ว่า McLaren จะก้าวไปข้างหน้าอย่างมีนัยสำคัญและสม่ำเสมอจากจุดเริ่มต้นที่ย่ำแย่ของฤดูกาล Norris นั้นช้ากว่า Red Bulls และ Ferrari ประมาณวินาทีที่สอง ซึ่งเป็นช่องว่างที่ใน F1 มักจะไม่ถูกปิดในฤดูกาลเดียว

สำหรับแชมป์โลกเมอร์เซเดส จอร์จ รัสเซล นำแสดงโดยยิงขึ้นจากอันดับที่ 11 ของตารางเป็นอันดับที่หกในรอบแรก และอาจท้าให้นอร์ริสได้อันดับสามหากทีมไม่มีความผิดพลาดทางเทคนิคที่จุดเข้าพิทของเขาและไม่สามารถเพิ่มแดนหน้าได้ แรงกดที่เขาต้องการเพื่อความสมดุลของรถบนยางที่เนียน

ขณะเดียวกัน แฮมิลตัน ลูอิสก็ต้องพบกับช่วงสุดสัปดาห์ที่แย่ที่สุดในรอบหลายปีและจบอันดับที่ 13 ทั้งการแข่งสปรินต์ในวันเสาร์และกรังปรีซ์หลัก เขาติดอยู่ในสิ่งที่เรียกว่า F1 ในชื่อ “รถไฟ DRS” ซึ่งมีรถหลายคันวิ่งรวมกันแต่ละคันมีข้อดีของการช่วยแซงจึงไม่มีใคร สามารถผ่าน

ไม่มีเหตุผลใดที่จะเชื่อว่าแฮมิลตันจะช้ากว่ารัสเซลถ้าเขาอยู่ในอากาศฟรี แต่เขาไม่เคยมีโอกาสแสดงฝีเท้าที่แท้จริงของเขา และหลังจากเขียนความหวังในตำแหน่งของเมอร์เซเดสเมื่อวันเสาร์แชมป์เจ็ดสมัยก็รักษาคำพูดของเขากับสื่อให้น้อยที่สุดในวันอาทิตย์

รถ Mercedes ดูน่าตกใจในสนามแข่ง ความเร็วสูงตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่กระเด้งกลับ – หรือพัง – บนทางตรงแย่มากอย่างน่ากลัว

หัวหน้าทีมวูลฟ์ขอโทษแฮมิลตันสำหรับสิ่งนี้หลังการแข่งขันโดยกล่าวว่า: “คุณเห็นการกระดอนบนทางตรงหลักฉันสงสัยว่าพวกเขาสองคนสามารถรักษารถให้อยู่บนเส้นทางได้ตลอดเวลา”

“ยกเว้นการเด้งกลับ” รัสเซลล์กล่าว “รถให้ความรู้สึกที่ดีจริงๆ ในการขับ แต่การกระดอนนั้นทำให้คุณแทบหยุดหายใจ ฉันหวังว่าเราจะหาทางแก้ไขได้เพราะมันไม่ยั่งยืนสำหรับคนขับ

“มันเป็นสัปดาห์แรกที่ฉันต้องดิ้นรนกับอาการปวดหลังและหน้าอกจากการกระดอนที่รุนแรง แต่มันคือสิ่งที่เราต้องทำเพื่อให้ได้รอบที่เร็วที่สุดจากรถ”

Mercedes ต้องขับรถด้วยความสูงของรถที่สูงกว่าที่พวกเขาต้องการเพื่อให้การเด้งกลับภายใต้การควบคุมบางอย่าง ปัญหาคือก่อนที่ Mercedes จะแก้ปัญหาได้ พวกเขาต้องเข้าใจว่าอะไรเป็นสาเหตุ และพวกเขาไม่ได้

วูลฟ์กล่าวว่า: “ปัญหาพื้นฐานที่บดบังทุกสิ่งทุกอย่างคือรถของเราโก่งตัวมากกว่าคันอื่น และเนื่องจากการกระดอนเราไม่สามารถวิ่งได้ในที่ที่ควรวิ่งและนั่นมีผลกระทบอย่างมากต่อการติดตั้งและการยึดเกาะของยาง ฯลฯ

“เราเชื่อเป็นอย่างยิ่งว่าวิทยาศาสตร์ที่เรากำลังดำเนินการอยู่ในขณะนี้จะช่วยให้เราสามารถขับรถให้ต่ำลง ซึ่งเราเชื่อว่าเรามีข้อดีตามหลักอากาศพลศาสตร์ทั้งหมด

“ถ้าเราสามารถขึ้นไปบนนั้นได้ ก็ยังมีเวลารอบที่เราหาได้ ถ้าไม่ เราจำเป็นต้องมีแนวคิดอื่น”


อ่านบทความข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติมได้ที่ rosiewear.com อัพเดตทุกสัปดาห์

Releated